 | | | |||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Лыжи для искателей приключений. Это лыжи для тех, кто предпочитает кататься вне подготовленных трасс, для тех кто называется или хочет называться фрирайдером. DYNASTAR. Концерн "DYNASTAR" по достоинству считается лидером в создании горных лыж для внетрассового катания - фрирайда. В их разработке приняли участие всемирно известные фрирайдеры-лыжники, победители чемпионатов мира по фрирайду (1999-2000) Arno Adam и Guerlain Cicherit, предложив свою помощь в технических решениях и оригинальном дизайне, используя склоны Мон-Блана в качестве полигона для испытаний.
Крепкие, надежные, универсальные лыжи. Для больших гор. Предназначены для лыжников среднего и высокого технического уровня. Стабильны и маневренны на любой скорости, склонах разной крутизны, любого снежного покрова. Применена технология Autodrive, структура Multi Cell, торсионная коробка, конструкция Diagotex, скользящая поверхность LGD (графит) Termoactive. BLIZZARD. FR - модели для фрирайда сезона 2001-2002 гг. Технологические изюминки сезона 2001/2002: Sigma - профиль лыжи выполнен в форме буквы Sigma. Это дает торсионную жесткость и улучшенную передачу энергии на кант. Sigma Kompressor - конструкция Sigma дополнена упргим элементом, задача которого - улучшить динамические свойства лыжи засчет концентрации энергии и возвращения ее в конце поворота.
Titanium Cap, Absorber System, UHM PE Base, Titanium Edge
Titanium Torsion Box, Absorber System, UHM PE Base, Titanium Edge
Titanium Torsion Box, Absorber System, UHM PE Base, Titanium Edge VOLKL Постоянная разработка инновационных технологий с целью достижения совершенства - часть философии VOLKL, традиция, сформировавшаяся за 75 лет истории фирмы. Бренды-однодневки и технологические "фенечки", которые не приносят реальных преимуществ, никогда не впечатляли инженеров VOLKL. Именно такой подход плюс многолетний опыт, сделали VOLKL одним из самых респектабельных производителей первоклассных лыж на планете. Общая структура коллекции. В сезоне 2000/01 коллекция VOLKL четко разбита на несколько функционально различных серий, в которых объединены традиционные технологические разработки и последние инновации. Технологии. В этом сезоне из конструкторских бюро VOLKL вышло несколько основополагающих технологических инновационных разработок. Конструкция ENERGYFRAME - революционно новая технология VOLKL, обеспечивающая полную передачу усилия от лыжи на склон. Деревянный перфорированный сердечник из хвойных пород заключен в слой титанала, который имеет два отформованных разнесенных профиля. Контур титаналовому листу придается благодаря уникальной технологии VOLKL - предварительному прессованию (усилие 12 тонн). Лист прилегает к вертикальным боковым стенкам. Неизменной осталась эксклюзивная технология от VOLKL - 3D SIDECUT(трехмерный боковой вырез) - сложная пространственная конструкция бокового выреза, учитывающая параметры работы и динамику прогиба лыжи во всех фазах поворота. Основной плюс: лыжа постоянно сохраняет максимальный (от носка до пятки) контакт со склоном, нагрузка равномерно распределяется по всей длине, что позволяет значительно легче контролировать поворот, плавнее вести дугу, затрачивать меньше энергии.
Универсальные лыжи, спектр возможностей которых от performance-карвинга до freeskiing. Уверенно чувствуют себя и на подготовленных склонах, и в целине. Вся конструкция снабжена сапфировой защитой капа (Saphire top). Ростовки: 170/177/184/191 см ROSSIGNOL. BANDIT - модели для фрирайда сезона 2001-2002 гг. Фрирайд. Кручи и кулуары? Да, но не только. Широкие целинные просторы и плотный снег с застругами? Да, но не только. Лес, лед и "бугрятник"? Да, но не только. Любые склоны. Именно так: любые. Что это значит? Бездонная целина и плотно упакованный ветром снег, в котором лыжи то тонут, то всплывают, мокрая тяжелая каша, смерзшаяся проламывающаяся корка - словом, все, что угодно. Что добавить к описанию требований к лыжам этой категории? Максимально высокую скорость, узкие крутые кулуары в которых необходимо передвигаться прыжками, склоны крутизной в сорок пять градусов, необходимость прыгать... Что же еще, ведь казалось бы все типы склонов уже перечислены? Фрирайд - это все, что может встретиться в горах вне трасс и... гладкие подготовленные склоны ТОЖЕ. Именно так и мыслили, видимо, разработчики лыж компании Rossignol, когда улучшали "начинку" и расширяли линию лыж Bandit, изначально рассчитанную именно на райдеров.
Казалось бы, что можно изменить в линии лыж, уже ставших классикой, линии со звучным и знакомым всем любителям горных лыж названием "Бандит"? Да и стоит ли менять? Ведь эта линия, первая модель которой была выпущена еще в 1997 году, хорошо известна всем любителям фрирайда, даже если они катаются на лыжах с другими именами. Модели этой хорошо продуманной серии различаются шириной и количеством крестов (литер "Х") в названии: больше иксов - более широкие лыжи - модель предназначена для более экстремальных условий эксплуатации. Этакая группа "внедорожников" и "вседорожников" различной степени проходимости. Технологии отработаны и проверены, конструктивные решения удовлетворят самого требовательного лыжника, поскольку в модели этой линии разработчики включили немало интересных и эффективно работающих систем. Например, одной из отлично себя зарекомендовавших "изюминок" в конструкции лыж линии Bandit остаются системы Central Dualtec и Integral Dualtec, которые обеспечивают четкое распределение давления на лыжу и надежную хватку кантов в сочетании с достаточно легким управлением и точным ведением лыж. Так все-таки, может быть, можно ничего и не менять? Оказывается, изменить можно почти все.
Во-первых, лыжи X и XXX линии Bandit стали шире, причем существенно - модель X на три мм, а XXX - на пять! Это, конечно, сильно повысило их проходимость. Второе новшество - геометрия. Она изменилась очень существенно. Геометрия новых Bandit X - 107 - 70 - 97 мм, а модели Bandit XXX 2002 года - 123 - 90 - 110 мм! Все эти цифры можно прочесть в каталоге компании. Носок и пятка всех моделей серии расширены, что во-первых обеспечивает более легкий вход в поворот, а во-вторых более четкий выход из поворота, а третьих - повышает маневренность лыж. Для легких лыжников и женщин предлагаются облегченные модели Bandit X и Bandit XX с дополнительными индексами L. Геометрия смягченных и облегченных (каждая лыжа легче своего полновесного аналога на 70 грамм) моделей аналогична моделям без индексов, ростовки также не изменены по сравнению с мужскими моделями. Добавим к этому скругленную и заметно приподнятую пятку концепции T2 (twin-tip) и получим портрет нового "Бандита".
Но и это еще не все. В борьбе за универсальность разработчики компании пошли еще дальше. Лыжи в носке стали шире, значит, увеличился и рычаг, скручивающий лыжу. Для борьбы со скручиванием разработана V System - принципиально новая система, которая не только успешно противостоит скручивающим усилиям, приложенным к расширенному носку лыжи, но и обеспечивает мягкость пятки лыжи для того, чтобы лыжа была более склонной к прощению ошибок лыжника и была более комфортной при завершении поворота. Что же для этого можно сделать? Изумительное по своей простоте решение: пластина, противостоящая скручиванию носка и одновременно оставляющая пятку мягкой, выполнена в виде буквы V, своей широкой частью обращенной к носку лыжи. Такая конструкция обеспечивает сочетание сразу нескольких качеств. Во-первых, в носковой части лыжи, где ширина пластины максимальна, система эффективно противостоит скручивающим усилиям, обеспечивая таким образом четкую хватку кантов и точный вход в поворот. Во-вторых, в средней части лыжи, в районе грузовой площадки, пластина средней ширины принимает на себя максимальные нагрузки и достаточно эффективно распределяет их, особенно в те моменты, когда лыжа резко сгибается (например, при приземлении или в ложбине между бугров) или также резко распрямляется после снятия большой нагрузки. В-третьих, узкая область в зоне пятки лыжи позволяет задней части лыжи сгибаться свободнее, обеспечивая комфорт в сложных условиях катания по экстремальным склонам. В результате получилась единая по продольной линии лыжи система с целым комплексом качеств, обеспечивающих надежную поддержку опытному и требовательному владельцу. Вибрации, приводящие к срыву канта при ведении лыжи на высокой скорости по дуге на жестком склоне, эффективно гасятся встроенной в лыжи линии Bandit системой FREE VAS из вязко-эластичного пластика, которая также имеет очень продуманную конструкцию и фактически состоит из двух взаимосвязанных систем, хорошо зарекомендовавших себя в прошлые годы - в носковой части это Dual VAS и Central VAS, а в области пятки лыжи - это Central VAS. Новая линия, состоящая из пяти моделей, получила более агрессивную белую по черному надпись со стороны скользящей поверхности - очевидно для того, чтобы еще более впечатлить зрителей, шарахающихся от вылетающих иногда на трассу райдеров на "Бандитах". А вот раскраска "рубашки" - верхней плоскости лыж - стала по сравнению с моделями прошлых сезонов немного менее "жесткой", а благодаря носку и пятке белого цвета лыжи стали еще более легко узнаваемы. Стоит еще добавить, что Rossignol сделала специальную версию фрирайдных лыж для тех детей, которым не терпится выехать на целинный склон - Bandit junior. |
